山东锚杆在隧道中起到哪些支护作用?
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  山东锚杆在隧道中支护用砂浆强度等级不低于M20,且所有锚杆也是均应设置垫板,隧道支护前需要工程师现场交底,包括人员,设备,材料,锚杆的用量等作业的要求。隧道锚杆的钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,采用风动凿岩机成孔,土质隧道采用ZM-12T型煤电钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在土质隧道的成孔速度和安全性。成孔后采用高压风清孔。

  在注浆之对锚杆的安装有一下程序:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造条件。最后是质量的检验:锚杆在安装的数量符不符合设计的要求,有没有太大的偏差,锚杆应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量:施工单位全部检查。检验方法:观察。 以上仅供大家参考,如有问题可咨询我们:

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